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De nombreux vols au Moyen-Orient restent annulés, certains reprennent provisoirement après les frappes américaines contre l'Iran
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L'usurpation de GPS se répand dans la région du Golfe
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Israël augmente le nombre de vols pour les voyageurs bloqués
(L'agence de presse ajoute la télévision, l'usurpation de GPS, les annulations d'Air Canada et les reprises de British Airways et de Singapore Airlines) par Lisa Barrington et Jack Queen
Les compagnies aériennes du monde entier se demandaient lundi combien de temps elles allaient suspendre leurs vols au Moyen-Orient, alors que le conflit qui a déjà coupé les principales routes aériennes est entré dans une nouvelle phase après que les États-Unis ont attaqué les principaux sites nucléaires iraniens et que Téhéran a juré de se défendre.
L'espace aérien habituellement très fréquenté qui s'étend de l'Iran et de l'Irak à la Méditerranée est pratiquement vide de trafic aérien commercial depuis 10 jours, depuis qu'Israël a commencé ses frappes sur l'Iran le 13 juin, les compagnies aériennes ayant détourné, annulé et retardé leurs vols dans la région en raison de la fermeture de l'espace aérien et de problèmes de sécurité .
Les nouvelles annulations de vols par des compagnies aériennes internationales ces derniers jours vers des centres d'aviation habituellement résistants comme Dubaï, l'aéroport international le plus fréquenté au monde, et Doha, au Qatar, montrent à quel point les inquiétudes de l'industrie aéronautique concernant la région se sont aggravées.
Toutefois, certaines compagnies aériennes internationales reprenaient leurs services lundi.
Le principal transporteur asiatique Singapore Airlines
SIAL.SI , qui a qualifié la situation de "fluide", devait reprendre ses vols vers Dubaï lundi, après avoir annulé son vol de dimanche au départ de Singapour.
De même, les tableaux des départs de Flightradar24 montrent que British Airways, propriété de IAG < ICAG.L> , devait reprendre ses vols vers Dubaï et Doha lundi, après avoir annulé ses liaisons vers et depuis ces aéroports dimanche.
Air France KLM AIRF.PA a annulé ses vols à destination et en provenance de Dubaï et de Riyad dimanche et lundi.
L'espace aérien russe et ukrainien étant également fermé à la plupart des compagnies aériennes en raison d'années de guerre, le Moyen-Orient est devenu une route plus importante pour les vols entre l'Europe et l'Asie. En raison des missiles et des frappes aériennes de ces dix derniers jours, les compagnies aériennes se sont dirigées vers le nord via la mer Caspienne ou vers le sud via l'Égypte et l'Arabie saoudite.
Outre l'augmentation des frais de carburant et d'équipage due à ces longs détours et aux annulations, les transporteurs doivent également faire face à une hausse potentielle du prix du kérosène en raison de l'augmentation des prix du pétrole à la suite des attaques américaines. O/R
RISQUES LIÉS À L'ESPACE AÉRIEN
La prolifération des zones de conflit représente une charge opérationnelle de plus en plus lourde pour les compagnies aériennes, car les attaques aériennes font craindre des abattages accidentels ou délibérés du trafic aérien commercial.
L'usurpation d'identité et les interférences GPS autour des points chauds politiques, où les systèmes GPS terrestres diffusent des positions erronées qui peuvent faire dévier les avions de ligne de leur trajectoire,constituent également un problème croissant pour l'aviation commerciale.
Flightradar24 a déclaré à Reuters qu'il avait constaté une "augmentation spectaculaire" du brouillage et de l'usurpation d'identité ces derniers jours au-dessus du golfe Persique. SkAI, une société suisse qui gère une carte des perturbations du GPS, a déclaré dimanche à la fin de la journée qu'elle avait observé plus de 150 avions brouillés en 24 heures dans cette région.
Safe Airspace, un site web géré par OPSGROUP, une organisation basée sur l'adhésion qui partage des informations sur les risques de vol, a noté dimanche que les attaques américaines contre les sites nucléaires iraniens pourraient accroître la menace qui pèse sur les opérateurs américains dans la région.
Cela pourrait entraîner des risques supplémentaires pour l'espace aérien dans les États du Golfe comme le Bahreïn, le Koweït, Oman, le Qatar, l'Arabie saoudite et les Émirats arabes unis, a déclaré l'organisation.
Dans les jours qui ont précédé les frappes américaines, American Airlines AAL.O a suspendu ses vols vers le Qatar, et United Airlines UAL.O et Air Canada AC.TO ont fait de même pour les vols à destination de Dubaï. Ces vols n'ont pas encore repris.
Alors que les compagnies aériennes internationales se détournent de la région, les transporteurs locaux en Jordanie, au Liban et en Irak reprennent timidement certains vols après de nombreuses annulations.
Israël multiplie les vols pour aider les gens à rentrer chez eux et à repartir. L'autorité aéroportuaire du pays indique que les vols dits de sauvetage vers le pays augmenteront à partir de lundi avec 24 vols par jour, bien que chaque vol soit limité à 50 passagers.
À partir de lundi, les compagnies aériennes israéliennes commenceront à opérer des vols au départ d'Israël, a indiqué l'autorité.
La compagnie aérienne israélienne El Al a déclaré dimanche qu'elle avait reçu des demandes de départ du pays de la part d'environ 25 000 personnes en l'espace d'une journée.
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